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全球能源咽喉遭“双锁”，中国为何“不着急”？

　　中新网北京4月16日电 题：全球能源咽喉遭“双锁”，中国为何“不着急”？

　　作者 贺劭清 李嘉茵

　　伊美谈判无果而终后，美国总统特朗普一边说着不在意是否重回谈判桌，一边下令给原本就受阻的霍尔木兹海峡再加“一把大锁”。

　　霍尔木兹海峡素有“世界油阀”之称。全球四分之一以上的海运石油、约五分之一的液化天然气，经由这里运往世界各地。

　　彭博社报道称，包括日本和韩国等美国盟友在内的亚洲国家，所使用的能源中，超过80%通常经由霍尔木兹海峡运输。最新事态发展，意味着油价上涨，经济增长将受到更大冲击，通胀也将进一步上升。

　　全球能源咽喉遭“双锁”，外媒普遍预期中国会高度紧张、急于外交斡旋，甚至被迫在冲突中选边。彭博经济研究分析师也预测，受到影响的中国可能会向美国施压，促使其解除封锁。

　　但现实却是，中国态度从容，呼吁和谈但不过度介入。

　　世界多国为何“急”？

　　日本：几乎全部石油依赖中东进口，油价正值高峰

　　日本2024财年贸易数据显示，日本原油进口中，中东国家占比升至95.9%，创下1960财年以来的最高水平。

　　香港《南华早报》日前报道分析称，日本的能源紧张程度已经超过了七国集团中的其他任何一国，且国内石油价格达到2008年以来的最高水平。

　　德国：北溪管道被炸、“双锁”雪上加霜

　　欧盟统计局(Eurostat)2025年数据显示，欧盟整体能源进口依赖率为58.4%，其中石油、天然气进口依赖率分别高达94.9%、90%。

　　而北溪管道被炸后，俄罗斯与欧洲之间的天然气买卖大幅降低，欧洲几乎都在高价买美国的天然气。欧洲的能源危机已显现。霍尔木兹海峡被封锁，让欧洲能源雪上加霜。

　　德国总理默茨说，即使中东战火结束，德国经济也将长期“扛着伤”。

　　印度：“有意识、但无体系”的结构性脆弱

　　印度能源高度依赖进口，现为全球第四大液化天然气(LNG)买家、第二大液化石油气(LPG)买家，其进口大部分源自中东国家。

　　印度并非没有意识到新能源转型，但印度起步实在太晚。2025至2026年，印度政府已批准了多个总投资达6400亿卢比的煤化工项目，计划通过煤炭气化技术提升工业原料自给能力并减少能源进口依赖。

　　然而，这些项目大多仍处于规划和建设初期，距离形成规模化产能还有相当长的路要走。

　　“中国不着急”的底气来自哪？

　　“丰厚家底”——中国自2003年起系统建设战略石油储备基地，战略与商业储备总量已达12亿至14亿桶，按净进口量计算可覆盖140至240天，远超国际能源署建议的90天安全线。

　　“来源分散”——中国和40多个国家有石油贸易往来，前五大来源里，没有任何一个超过20%。中国石油运输通道多元，除了海运还有中俄、中哈、中缅等陆上管道“不沉舰队”，部分石油进口根本不走霍尔木兹海峡。

　　“替代弹性”——一直以来中国能源结构富煤、贫油、少气，但中国凭借过去半个世纪以来持续推进的“以煤代油+战略储备+可再生能源+交通电气化”的四层级能源战略，从根本上减少对石油的依赖。

　　如今，中国成品油需求已经连续两年下降，新增用电基本可以靠新能源解决。油贵了，可以改用电、用煤、用储备——这种替代弹性，是中国长期主义战略赋予的最大底气。

　　过去，谁控制了霍尔木兹，谁就捏住了世界的能源咽喉。

　　但今天，中国用半个世纪的时间，换了一把锁。

　　这把锁，不在海峡，而在自己的能源体系里。(完)